美政客盯上中资希腊最大港口，声称希望中企撤出

比雷埃夫斯港目前由中远集团控股，被视为“一带一路”倡议在欧洲的关键节点。吉尔福伊尔在接受当地媒体 “天线电视台”采访时炒作称，尽管这一情况“令人遗憾”，但无论是通过提高其他领域的产出，还是考虑出售比雷埃夫斯港，总有解决办法。

她还称，可以通过增加美国在希腊其他基础设施项目的投资，来平衡中国目前的影响力。

“我认为，美国在当地参与基础设施建设对支持该地区至关重要。事实上，或许可以通过提高其他港口和地区的产出，来平衡中国在比雷埃夫斯港的影响力。”

金伯利·吉尔福伊尔

吉尔福伊尔还补充道，美国政府将希腊视为新兴的能源枢纽，对于保障能源独立至关重要，以便“对冲俄罗斯和中国的利益”。

从澳大利亚的达尔文港到秘鲁钱凯港，从巴拿马运河到如今的比雷埃夫斯港，美国屡屡将商业合作泛政治化，一番公开挑唆再度暴露了美方对中资港口合作的酸葡萄心理和霸权主义惯性。

讽刺的是，这位美国政客对中希关系指手画脚，可彼时，当深陷经济危机的希腊遭西方千夫所指，恰是中国雪中送炭。

报道也注意到，当时其他西方国家企业因希腊财政困境纷纷逃离，希腊积极寻求对华合作，而中方也对该国进行了大量投资。中企是当时唯一提交比雷埃夫斯港收购要约的企业，希望将这一港口打造成出口枢纽。

比雷埃夫斯港是希腊最大港口，也是地中海地区的重要枢纽，也是船舶驶往大西洋、印度洋、黑海的中转港，既是国际贸易重要的海上关键枢纽，也是中希共建“一带一路”项目的典范。

9月15日，希腊比雷埃夫斯市。中远集团控股比雷埃夫斯港成为中国通往欧洲的门户。 IC Photo

2016年，中远海运收购比雷埃夫斯港务局（PPA）67%的股权，成为整个港口的经营者。在中远海运的运营下，比港发展速度不断加快。不仅在希腊经济复苏困难时期创造了大量就业岗位，还显著提升了中欧之间的物流效率。

今年2月，中国驻希腊大使方遒接受希腊主流媒体《每日报》（Kathimerini）专访时表示，在两国领导人战略引领下，比港快速发展，业绩稳步增长，营业收入和利润已达收购时数倍，为当地就业和经济作出重要贡献。据希方预测，2025年比港对希腊GDP的贡献率将达0.8%。这一成果正是中希双方坚持合作共赢的生动体现。

方遒强调，比港项目展现了中希患难与共、同舟共济的精神。希腊债务危机时，中方主动伸出援手，开展投资合作，使比港从深陷困境发展为地中海领先的集装箱大港、欧洲第三大邮轮母港和第一大渡轮港口，充分体现了中国“君子处事，于义合者为利”的义利观和两国风雨同舟的深厚友谊。 

不择手段对华竞争，美国政府四处挑唆对抗，已然引发越来越多不满。

希腊前财长瓦鲁法基斯早前批评称，美国采取一系列遏制中国的行为，是为了维持其全球金融主导地位。“美国的霸权依赖于对国际美元计价支付的垄断能力，这是美国能够让全世界为其赤字买单的原因。”

责任编辑：刘德宾