他指出，尽管“夺取空中优势”会让大多数人联想到空中的搏斗和空对空的作战。但是“歼-36”真正的意义在于让对手失去调动部队，以及进行补给和展开海军行动的能力。如果你无法掌握空中优势，那么你就无法实现任何的目标，或者说实现目标非常困难。

值得注意的是，维尔斯巴赫将军在这里提到了一个点，也就是六代机“打击海军行动”的能力。“歼-36”最引人注目的一个特征就是其非常明显的巨大体型，以及整整三台发动机，这意味着“歼-36”的活动半径很有可能会相当大。

或许“歼-36”是陆基的战斗机，但是这并不意味着其活动半径无法打击远海目标，明显的隐身设计以及三个发动机的推力，也意味着“歼-36”很难被美军舰队的雷达捕捉，这种来无影去无踪的“鬼魅”，无疑是航母战斗群的噩梦，因为航母的被打击面实在是太大了。

那么问题来了，即便维尔斯巴赫将军说的都是真的，他也没有必要向公众全盘托出，这种“长他人志气灭自己威风”的行为，究竟意欲何为呢？

为何承认？

这就要联系到美国目前的六代机计划——NGAD计划，其全称“下一代空中优势”计划，曾经一度被视为美国空军优先等级最高的计划。计划中的六代机原定于2035年左右开始服役，新的六代机一旦开始服役后，立刻就会取代F-22和F-35成为美军下一代的主力战斗机。

该计划开始于2007年，2010年美国就组建了六代机办公室，开始进行理论研究。经过十年的准备工作之后，六代机计划被正式列入国防预算，这也意味着研发工作正式从概念研究转向实体研究。

2020年9月，美国空军试飞了第一架演示机，2022年9月，美国国防部宣称该项目已经进入工程制造阶段，2023年已经有三架演示机制造完成并且完成试飞，同年5月，招标工作已经正式开始，然而就在此时，NGAD戛然而止…

问题从2010年概念研究时就已经出现，当时的空战格局和现在完全不同，无人机虽然已经开始崭露头角，但是却并未威胁到载人战机的绝对优势地位。无人机地位的飞速提升，还是在2020年纳卡冲突爆发，阿塞拜疆军队通过无人机横扫亚美尼亚之后的事情。

今天NGAD被认为是某种“战斗集群”的核心，除了战机本身之外还要有一个以战斗机为核心的自主无人僚机群，除此之外NGAD还需要拥有尖端的变循环发动机，最先进的传感器，AI武器系统和数据连接技术。

然而在NGAD最初的版本中，其并不具备如此多的AI系统和无人机僚机，所以说NGAD的概念研究从一开始就是有问题的。虽然美国空军宣称他们将会把这一系列的先进系统和配件相互结合，但是集成并非易事。

但是当这些元素被结合在一起之后，NGAD的成本也飞速提升，甚至达到了单架3亿美元的成本，这个成本甚至已经达到了F-35的三倍，国会根本无法接受如此高的成本！且由于各种新技术的冲击，五角大楼对于六代机应当被如何定义，也出现了理论上的分歧。

最重要的是，如今美国空军内其实存在“外行领导内行”的情况，如果说谁是当前对特朗普影响力最大的人，那此人非马斯克莫属。马斯克在任何问题上都想要插一脚，包括军事问题，但是问题在于马斯克是一位科技大亨，他对军事的理解其实是很肤浅的。

比如说马斯克就认为应当完全淘汰载人战机，由无人机全部替代，比如他认为F-35是“脑残设计”。可是现在马斯克却又被特朗普授权审查政府的各种开支，这也就使得NGAD的重启变得遥遥无期，空军内部甚至有人打算将NGAD改为无人机设计，以迎合目前白宫的“科技热”。

在这个关键时刻，中国的六代机“歼-36”和“歼-50”横空出世，其实反倒是“救了NGAD一命”。因为中国的六代机明显是载人机的设计，中国等于是为六代机做了定义，那么接下来其他国家有样学样就好了。

维尔斯巴赫将军这些人也能够借口中国六代机，渲染“六代机威胁论”，从而换取白宫和国会山尽快允许重启NGAD计划。毕竟对于美国政客而言，当预算问题遇上“国家安全问题”那就不算是什么问题了。

但是NGAD的事情也说明了一个问题，那就是现阶段美国的经济问题已经过于严重了，以至于NGAD这样的高优先级计划都必须被暂停，美国正在出卖未来，向现实让步…