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官宣F-47
美国《战区》网站报道，美国前空军部长和前空军装备采购主管，在接受媒体采访时讲述了F-47研制历史。波音F-47虽然号称六代机，但实际技术和10年前没多大差别，公开也就意味着落后。2010年美国航空航天创新计划，也就是下代战机刚起步，当时规划了多个不同版本，参与单位包括美国空军和美国海军。作为概念方案，定位是F-22的后续战斗机，也就是升级改进版本而不是换代产品，在推进过程为美国空军提供了两个版本。
它们2017年后开始制造，并于2019年、2022年实现首飞，和特朗普提到F-47测试了5年时间基本相符。不过他们强调称，这只是技术验证机并不是生产原型机，基本设计仍然停留在10年前，虽然后续受到无人机（“忠诚僚机”）等新概念影响，但并不完全符合现代需求。如果非要说它有多先进的话，那么唯一比较新的东西就是“F-47”这个编号，至于具体细节不方便多谈。
《战区》报道
F-47效果图
之前“下一代空中优势”（NGAD）项目之所以按下暂停键，除了成本太高无法承受外，技术性能落后达不到要求也是重要因素。不过在暂停数月后，特朗普突然重启该项目，而且直接授权波音公司生产F-47战斗机，这种结果很难令外界信服。要知道美国现役两款五代机，F-35和F-22都是洛马出品，没有先进战斗机研制经验的波音反而上位，显然不仅军火厂商不服外界评论也不好听。
美国作为全球航空领域最强存在，几十年间研制的每代战机都是经典款，包括F-16、F-15、F-35等全都是卖方市场。但波音F-47效果图公开后，鸭翼布局令外界大跌眼镜，从整体设计上看美国人这次毫无头绪，甚至有点抄袭组合抢先公布再说。比如中国两款首飞后的六代机，都是以无尾三角翼布局为基本构造，强调高速、高隐身，以及高机动性能，但美国F-47不仅没有实机可看，一对鸭翼更是非常显眼，这种设计已经和上述六代机标准相背离。
F-47明显的鸭翼
洛马六代机方案
报道还指出，F-47单位成本预计将是F-35的两倍，高达1.6亿到1.8亿美元之间。不过考虑到研制还在进行中，预算不断攀升成本自然增加并不奇怪，所以目前推测最终成本可能超过3亿美元，显然这已经不是一款普通战斗机。就算对财大气粗的美国来说，想要大规模装备似乎压力也不小，而且在美国空军预期中将装备约250架，搞不好再蹈F-22关闭生产线的覆辙。
美国传统战斗机虽然不缺用户，但波音F-47六代机不可能全功能出售，特朗普明确表示出口型性能将受限。所以这两位美空军前高官也表示怀疑，美国盟友或者合作伙伴愿意购买阉割版，特别是如此高昂的采购成本，以及大量降级后的功能。更何况F-47本身就是10年前的定位，综合性能相比真正六代机落后，总不能花钱买个新编号。
F-47效果图
F-47效果图
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